La estación de Saint-Denis, diseñada por KKAA, se define por sus volúmenes angulares envueltos con lamas verticales de madera, que contienen nueve niveles. Desde la calle, los usuarios descienden a través de una serie de escaleras y rampas, que siguen una formación en espiral, que conecta cuatro subterráneos que amplían los espacios públicos urbanos del distrito Pleyel, en el norte de París, con el resto de La Ciudad de la Luz.
El uso de la madera se extiende al interior creando un atrio de 30 metros de profundidad cubierto con un techo de vidrio para dejar que los niveles inferiores reciban luz natural. En la parte inferior, los tablones se colocan muy juntos para formar un revestimiento opaco para ocultar los servicios técnicos. La estación incluye programas complementarios: con espacios culturales y comerciales. (Más tarde contará con una instalación escultórica del artista francés Prune Nourry.)
Un aspecto final clave del proyecto son sus paneles acústicos de techo de listones de abeto ignífugos y la conexión arraigada con el futuro puente Pleyel diseñado por Marc Mimram, que se espera para fines de 2026.
Estación de metro Saint-Denis Pleyel, de KKAA. Fotografía de Michel Denancé / KKAA.
Estación de metro Saint-Denis Pleyel, de KKAA. Fotografía de Michel Denancé / KKAA.
Descripción del proyecto por Kengo Kuma and Associates
El proyecto Grand Paris Express comenzó en 2007 en un intento de aliviar el hacinamiento y la degradación ambiental en el centro de París con una nueva red de metro en forma de anillo. Diseñamos el edificio de la estación que servirá como eje norte del proyecto.
Toda la estación se convirtió en un parque creando un espacio verde en la azotea y conectándolo al suelo mediante una rampa, redefiniendo el edificio no como una caja cerrada sino como un espacio público para la comunidad. Este parque de varios niveles se convirtió en un puente sobre la línea del ferrocarril, intentando resolver la división de la comunidad por la línea ferroviaria principal del norte de Francia.
La «estación verde» está suavemente envuelta en un muro cortina de roble, y el atrio de 30 metros de profundidad que accede a las cuatro líneas de metro también está completamente cubierto de madera, creando un espacio suave y cálido que contrasta con las estaciones convencionales hechas de hormigón y acero. El jardín de la azotea vuelve a conectar los barrios divididos, y el atrio de madera vuelve a conectar la tierra con el cielo. En el atrio se encuentran 108 estatuas de Venus evocando a la madre Tierra realizadas por el artista Prune Nourry.
