La semana pasada publicabamos que en el concurso para la nueva Terminal del Aeropuerto Amsterdam Schiphol el ganadro era; KL AIR, un consorcio internacional formado por KAAN Architecten, Estudio Lamela, ABT e Ineco, con el apoyo de Arnout Meijer Studio, DGMR y Planeground. Ahora KL AIR ha lanzado un nuevo conjunto de representaciones y dibujos arquitectónicos presentando el nuevo edificio en detalle.
La organización espacial de la nueva terminal de 100.500 m² para unos 14 millones de pasajeros al año, su diseño y el tratamiento de sus fachadas se basan en la capacidad de conexión con Schiphol Plaza, la estación de tren y potenciales expansiones futuras. Esto se logra a través de claridad arquitectónica, apertura espacial y detalles como los salientes y aleros negros.
La centralidad del diseño es la integración urbana de la nueva terminal que asegurará una excelente conexión con el resto de Schiphol. Una zona superpuesta y una diversidad de flujos de usuario distinguen la sala de recepción de los pasajeros que salen y hacen un espacio distintivo para el vestíbulo de recogida de equipaje situado debajo del mostrador de facturación. Por otra parte, las rutas cortas y directas en tierra son elementos de integración urbana que contribuyen a mantener a Schiphol como una "ciudad compacta".
La organización espacial de la nueva terminal de 100.500 m² para unos 14 millones de pasajeros al año, su diseño y el tratamiento de sus fachadas se basan en la capacidad de conexión con Schiphol Plaza, la estación de tren y potenciales expansiones futuras. Esto se logra a través de claridad arquitectónica, apertura espacial y detalles como los salientes y aleros negros.
La centralidad del diseño es la integración urbana de la nueva terminal que asegurará una excelente conexión con el resto de Schiphol. Una zona superpuesta y una diversidad de flujos de usuario distinguen la sala de recepción de los pasajeros que salen y hacen un espacio distintivo para el vestíbulo de recogida de equipaje situado debajo del mostrador de facturación. Por otra parte, las rutas cortas y directas en tierra son elementos de integración urbana que contribuyen a mantener a Schiphol como una "ciudad compacta".
"El ADN arquitectónico y de planificación más inspirador de Schiphol es el de De Weger y el Salón de Salidas de Duintjer de 1967, con diseño interior de Kho Liang Ie Associates, que se caracteriza por la abundante luz del día, la sencillez del espacio y una espacialidad impresionante", dice el equipo de diseño .
El terminal de gran escala ofrece diversas experiencias espaciales a los viajeros dentro de un entorno de luz infusa, y el diseño discreto permite que el uso de los espacios sea evidente por sí mismo, sin disminuir la funcionalidad general.
En el corazón del edificio, una meseta elevada crea un techo más alto para la sala de equipaje y da la zona de control de entrada y de seguridad más privacidad. Aquí los pasajeros tienen una vista panorámica sobre un hall de entrada que está magníficamente coronado por una celosía de luz, lo que permite a los viajeros a tomar en el gran cielo holandés. Las columnas de la fachada y unas pocas áreas dentro del edificio soportarán la carga del techo único (que abarca aproximadamente 180 x 150 metros). Los pasajeros podrán supervisar el espacio en un solo vistazo y moverse libremente dentro del espacio. Los altos vidrios definen las fachadas y ofrecen una visión de la actividad vibrante del aeropuerto, así como una vista al cielo abierto sobre el paisaje plano del pólder. Materiales como pisos de madera en la meseta y vegetación exuberante en los grandes pozos de luz por encima de la zona de control de seguridad comunican elementos de sostenibilidad inherentes al diseño.
La modularidad estructural y un ritmo repetitivo en las fachadas y en el techo servirán a la serenidad y unidad de la nueva terminal, al mismo tiempo que proporcionarán excelentes bloques de construcción para cualquier extensión futura. Una integridad y una calidad intemporal definen este nuevo eslabón en la cadena del desarrollo evolutivo de Schiphol, y sin embargo el diseño conseguido es también distintivo y expresivo.
