Hace doscientos años el martes, los responsables de la ciudad, el city’s Street commissioners certificaban el bajo coste de la matriz de calles anunciando la transformación de Nueva York en la City of Angles (Ciudad de los ángulos) - la rígida red de 90 grados que estimuló un desarrollo sin precedentes, dio a luz a la parálisis vehicular y al desafiante cruce de calles, dando lugar a una nueva generación de empresarios que aumentaría exponencialmente el valor de las propiedades inmobiliarias de Manhattan.
Hoy en día, perdura el debate sobre la retícula, que asigna 11 avenidas principales y 155 calles Crosstown (calles perpendiculares) sobre la que se levantaría la moderna Manhattan.
La retícula fue el gran nivelador. Desplazo millones de yardas cúbicas de tierra y roca, esto creo modestos pero iguales parcelas (en su mayoría 25 por 100 pies) dispuestas para la venta. Y si se revisa lo que Tocqueville consideraba como monotonía implacable, sus coordenadas también permitieron a los conductores y peatones averiguar dónde se encontraban, física y metafóricamente.
"Este es el propósito de la geometría de Nueva York", escribió Roland Barthes, el filósofo francés del siglo 20. "Que cada individuo debe ser poéticamente el dueño de la capital del mundo."
Continua en The New York Times.
