Apertura de Hudson Yards, un para-Manhattan en Manhattan
17/03/2019.
[New York] EEUU
metalocus, JOSÉ JUAN BARBA
metalocus, JOSÉ JUAN BARBA
Hudson Yards, en el West End de Manhattan, es la reforma urbana más grande en la ciudad de Nueva York desde la construcción del Rockefeller Center. Está compuesto por un grupo de rascacielos, diseñados por algunos de los arquitectos más conocidos del mundo, que se posan y crecen sobre una plataforma de un billón de dólares construida sobre las vías del tren de la cercana estación de Penn. Nada dice tanto de Nueva York como un multimillonario proyecto a gran escala.
Los promotores afirman que creará más de 55.000 empleos y generarán alrededor de 500 millones de dólares en impuestos, lo que representará el 2,5% del PIB de la ciudad.
Estas cifras son impresionantes, como poco, pero no todo lo que brilla es oro. El crítico de arquitectura del New York Times, Michael Kimmelman, plantea la pregunta "¿Es este el barrio que merece Nueva York?". En su opinión, claramente no lo es.
Los promotores afirman que creará más de 55.000 empleos y generarán alrededor de 500 millones de dólares en impuestos, lo que representará el 2,5% del PIB de la ciudad.
Estas cifras son impresionantes, como poco, pero no todo lo que brilla es oro. El crítico de arquitectura del New York Times, Michael Kimmelman, plantea la pregunta "¿Es este el barrio que merece Nueva York?". En su opinión, claramente no lo es.
The vessel por Heatherwick Studio. Fotografía por Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
The vessel por Heatherwick Studio. Fotografía por Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
Hudson Yards, en NY. Imagen cortesía de Related Oxford
Hudson Yards, en NY. Imagen cortesía de Related Oxford
Hudson Yards, en NY. Imagen cortesía de Related Oxford
Hudson Yards, en NY. Imagen cortesía de Related Oxford
The Shed por Diller Scofidio + Renfro. Imagen cortesía de Rockwellgroup.
The vessel por Heatherwick Studio. Fotografía por Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
The vessel por Heatherwick Studio. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
The vessel por Heatherwick Studio. Fotografía por Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
Estiatorio Milos Terrace. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Hudsond Yards. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Interior de Queensyard. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Interior de Queensyard. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Entrada edifico oficinas en Hudson Yards. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Vista del Atrio. Fotografía de Steve Freihon. Imagen cortesía de Related Oxford.
Hudson Yards. Fotografía de Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
Terraza de Estiatorio Milos. Fotografía de Michael Moran. Imagen cortesía de Related Oxford.
Vista desde la plaza del centro comercial. Fotografía por Francis Dzikowski. Imagen cortesía de Related Oxford.
Vista nocturna de Hudson Yards, desde el río Hudson. Imagen cortesía de Related Oxford.
Hudson Yards por Kohn Pedersen Fox. Imagen cortesía de Related Oxford.
30 Hudson Yards por Kohn Pedersen Fox. Visualziación cortesía de Related Oxford.
30 Hudson Yards por Kohn Pedersen Fox. Visualziación cortesía de Related Oxford.
Vista desde la plaza del centro comercial. Visualización cortesía de Related Oxford.
Experiencia culinaria española bajo la High Line. Imagen cortesía de Related Oxford.
Vista de nivel superior a través de Vessel. Representación de Heatherwick Studio. Imagen cortesía de Hudson Yards.
Vista de la terraza al aire libre en Estiatorio Milos, las tiendas y restaurantes en Hudson Yards por Elkus Manfredi Architects. Visualziación por Visual House. Imagen cortesía de Hudson Yards.
Vista de la terraza al aire libre en Estiatorio Milos, tiendas y restaurantes en Hudson Yards por Elkus Manfredi Architects. Visualziación por Visual House. Imagen cortesía de Hudson Yards.
La gran sala en las tiendas de Hudson Yards por Elkus Manfredi Architects. Visualziación por Visual House. Imagen cortesía de Hudson Yards.
Vista interior del Estiatorio Milos, las tiendas de Hudson Yards. Imagen cortesía de Hudson Yards.
Vista del atrio, las tiendas y restaurantes en Hudson Yards de Elkus Manfredi Architects. Representación por la casa visual. Imagen cortesía de Hudson Yards.
Galería norte, las tiendas y restaurantes en Hudson Yards por Elkus Manfredi Architects. Representación por la casa visual. Imagen cortesía de Hudson Yards.
La apertura del brillante y esperado complejo de Hudson Yards, un proyecto de 25 mil millones de dólares en la ciudad de Nueva York, el mayor proyecto inmobiliario privado en los Estados Unidos, hizo su debut el viernes en el lado oeste de Manhattan.
Entre las doce hectáreas de nueva construcción, en general, la opinión sobre el proyecto de Diller y Scofidio's Shed es vista como "la obra de arquitectura más novedosa en el sitio". Sin embargo, algunos críticos ven poco que celebrar y lo critican como un patio de recreo, un campus de trabajo para ricos, una "zona de ricos".
Este área comenzó su planificación hace décadas, cuando la ciudad pretendía ser sede de los Juegos Olímpicos de 2012 e imaginó un nuevo estadio en un lugar que la gente evitaba, una de las últimas áreas grandes y olvidadas de Manhattan. Tanto el sueño olímpico como el plan del estadio murieron, pero la idea de construir el extremo oeste siguío viva. Un proyecto público para extender la línea de metro 7, con la primera nueva estación de metro de la ciudad inaugurada en el último cuarto de siglo, en 2015, y el promotor "Related Companies" finalmente tomando la iniciativa, la hizo posible.
Aunque la inauguración fue el viernes a algunos de los 15 edificios programados todavía les quedan años para su terminación, sin embargo algunos ya están abiertos y alojan inquilinos como BlackRock, Coach, Kate Spade y Warner Media. Stephen Ross, el multimillonario fundador de Related, es el cerebro detrás del proyecto y planea vivir allí.
Sin embargo, Michael Kimmelman al comparar el complejo con el Rockefeller Center, un desarrollo inseparable de la geografía y la cultura de la ciudad, encuentra que Hudson Yards carece del énfasis precedente en la escala humana y de su interesante arte público.
Entre las doce hectáreas de nueva construcción, en general, la opinión sobre el proyecto de Diller y Scofidio's Shed es vista como "la obra de arquitectura más novedosa en el sitio". Sin embargo, algunos críticos ven poco que celebrar y lo critican como un patio de recreo, un campus de trabajo para ricos, una "zona de ricos".
Este área comenzó su planificación hace décadas, cuando la ciudad pretendía ser sede de los Juegos Olímpicos de 2012 e imaginó un nuevo estadio en un lugar que la gente evitaba, una de las últimas áreas grandes y olvidadas de Manhattan. Tanto el sueño olímpico como el plan del estadio murieron, pero la idea de construir el extremo oeste siguío viva. Un proyecto público para extender la línea de metro 7, con la primera nueva estación de metro de la ciudad inaugurada en el último cuarto de siglo, en 2015, y el promotor "Related Companies" finalmente tomando la iniciativa, la hizo posible.
Aunque la inauguración fue el viernes a algunos de los 15 edificios programados todavía les quedan años para su terminación, sin embargo algunos ya están abiertos y alojan inquilinos como BlackRock, Coach, Kate Spade y Warner Media. Stephen Ross, el multimillonario fundador de Related, es el cerebro detrás del proyecto y planea vivir allí.
Sin embargo, Michael Kimmelman al comparar el complejo con el Rockefeller Center, un desarrollo inseparable de la geografía y la cultura de la ciudad, encuentra que Hudson Yards carece del énfasis precedente en la escala humana y de su interesante arte público.
El viernes pasado, se invitó a todo el mundo a las plazas públicas que rodean el Vessel de Heatherwick, una cosa de 46 metros de altura que se puede escalar, un edificio o una escultura, formada por tramos de escaleras entrelazados. En relación con esto, Kimmelman escribía que está "supuestamente inspirado por los antiguos muros escalonados indios (se parece tanto a ellos, como Skull Mountain, en Six Flags Great Adventure, a Chichen Itza)," y que "el objeto, no me gusta llamarlo escultura, es una escalera de 46 metros de alto, de 200 millones de dólares, en forma de celosía, en forma de cesto de basura a ninguna parte, enfundada en un acero llamativo, revestido de cobre".
En esta zona opulenta, incluso los árboles tienen aire acondicionado, con un sistema de control de clima instalado para "garantizar que las plantas y los árboles en Hudson Yards sean los más mimados de la ciudad de Nueva York".
Toda esta opulencia, promovida con el dinero de los contribuyentes, ha generado críticas a este mega-proyecto que complace a los ricos y a los turistas mientras ignora las vidas reales de la mayoría de los neoyorquinos.
Un artículo en el New York magazine bautizó el desarrollo como una "ciudad de fantasía de multimillonarios".
"No puedo evitar sentirme como un extraterrestre aquí, como si hubiera cruzado desde la verdadera Nueva York, con todo su lío, a la versión de fondo de un estudio de cine. Todo es demasiado limpio, demasiado plano, demasiado artístico", escribió el crítico de arquitectura Justin Davidson. "Este para-Manhattan, levantado en una plataforma y atado a lo real por una línea de metro, no tiene historia, no contiene cucharas de grasa, no hay focos de destrozo o excéntricos residentes, carece absolutamente de recuerdos".
Todavía por terminar, se espera que la plataforma de observación exterior más alta del hemisferio occidental se abra en el piso 100 del 30 Hudson Yards, un rascacielos que medirá casi 400 m, más alto que el Empire State Building. El crítico de arquitectura del New York Times, Michael Kimmelman, finaliza su mirada con lo que parece ser una de sus cualidades redentoras, una vista ininterrumpida de Manhattan en la plataforma de observación de la torre más alta de Hudson Yards. "Nueva York es increíble", piensa mientras simula contemplar la ciudad desde el nuevo mirador. "Entonces pensé ... desde esa cubierta no puedes ver Hudson Yards".
El desarrollo actual se encuentra en la parte este del patio de ferrocarril, que sirve a la cercana estación de Penn. Todavía quedan años de trabajo para construir una plataforma sobre el patio occidental. Finalmente, se planean 4.000 apartamentos para la zona, de los que aproximadamente poco más del 10%, 430, se alquilarán por debajo de las tarifas del mercado en el programa de vivienda asequible de la ciudad.
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