OMA diseña un Puerto de Alimentación en West Louisville

Descripción del proyecto por OMA

La comida define quiénes somos y de dónde venimos. Históricamente, el desarrollo de las ciudades se ha conectado inseparablemente de su producción, suministro y distribución. Pero con la migración de las comunidades rurales a los núcleos urbanos, la población humana se ha alejado cada vez más de los lugares de producción agrícola y se han vuelto menos conscientes de cómo se realiza la comida. La relación directa entre el productor y el consumidor está separada por una línea cada vez más amplia en la que se incluyen distribuidores, procesadores y minoristas. El tipo de moviendo local de los alimentos demuestra la demanda individual y comercial del consumidor de cara a cambiar dicha relación, pero la escala de la mayoría de las granjas y sus redes de distribución hace que sea muy difícil para los proveedores satisfacer dicha demanda.

Históricamente conocida como la "Puerta del Sur" con una conexión muy fértil con el río Ohio, Louisville ha sido identificada como una ciudad que ama la comida y ahora se trata de una de las ubicaciones con uno de los mayores centros de alimentos en los EE.UU. El sitio de 24 acres designado en el oeste de Louisville, que una vez fuera el próspero hogar de un almacén nacional de obras de tabaco, se encuentra dentro de una zona clasificada como desierto de alimentos, donde los alimentos nutritivos y asequibles son muy escasos. La historia de la falta de inversión en West Louisville después de la gran inundación en 1937 ha definido la zona en contraste con East Louisville y el centro de la ciudad de rápido crecimiento.

El West LLouisville Food Port opera como algo más que un hub de comida típica con la adición de varios programas fundamentales que sirven y proporcionan para todas las etapas de la cadena alimentaria, desde el cultivo, el procesamiento, espacios de cocina comunidad compartidos, comercio minorista, y el reciclaje. El Puerto de Alimentos se basa en la posición histórica de la ciudad dentro de la red de vías navegables y el legado de la ciudad como un puerto de embarque importante al proporcionar una conexión de infraestructura muy necesaria entre los agricultores y los proveedores y la creciente demanda de alimentos local. Se hace referencia a las rejillas de las calles de la ciudad que se giran a diferentes ángulos del barrio para mantener la orientación al río Ohio.

El programa adjunto es organizado a partir de las necesidades y las instalaciones de los inquilinos. Las instalaciones de agregación y de procesamiento se encuentran en el centro del sitio, con una conexión con las oficinas y la incubadora de la cocina. La Oficina de Extensión del Condado de Jefferson se levanta para crear una fuerte conexión entre su granja de demostración a continuación, y se conecta directamente con la Granja Urbana. La instalación de reciclaje se coloca en la esquina suroeste del sitio para facilitar el acceso. Los espacios exteriores correspondientes se alinean con las vías circundantes incluyendo una plaza para el mercado, con camiones para comida en la plaza y le jardín.

El Puerto de Alimentos ofrece un estudio exhaustivo de la industria alimentaria y sus procesos, mientras que se re-ubican muchos de los programas de alimentos por lo general separados del comprador de nuevo en el corazón de la ciudad. Se define un nuevo modelo de cómo se puede establecer una relación entre el consumidor y el productor.

Los programas logísticamente más pesados ​​tales como la instalación de reciclaje y plantas de procesamiento están orientados hacia el ferrocarril elevado hacia el oeste, mientras que los programas públicos, como instalaciones comerciales y educativas se enfrentan a la calle 30. Las intersecciones de barras programáticas se aprovechan de la combinación única de los inquilinos para introducir instalaciones compartidas donde los productores privados y consumidores públicos cumplan.

Texto.- OMA.