Últimamente las ideas y los proyectos (como el concurso: REIMAGINANDO LA ORILLA DE MANHATTAN: Concurso de Diseño-Ideas) se realizan al otro lado de la ciudad, con proyectos para otros espacios verdes. Sin embargo, este proyecto es diferente y viene con una singularidad: el parque propuesto estaría bajo tierra, en una antigua terminal de vagones bajo la Delancey Street, unas instalaciones que son de la Metropolitan Transportantion Authority.
El proyecto subterráneo Delancey busca transformar una terminal de vagones abandonada en el primer espacio subterráneo verde de Nueva York. Debajo de una de las áreas con menos zonas verdes de la ciudad, el Lower East Side, se encuentra un enorme espacio sin usar, casi del tamaño de Gramercy Park. Este proyecto prevé la utilización de una tecnología solar avanzada para suministrar luz solar a los túneles subterráneos, permitiendo crecer a plantas y árboles.
Terminal de vagones de 1930.
Construido en 1903 y abandonado en 1948, el Williamsburg Trolley Terminal fue el destino de los tranvías que transportaban pasajeros desde Brooklyn a Manhattan por el puente de Williamsburg. Tiene 1,5 acres - cerca de 60.000 metros cuadrados - aproximadamente 2/3 del tamaño de Gramercy Park.
Delancey Streetscape en 1930.
En la superficie, Delancey Street siempre ha sido una vía animada de inmigrantes y arteria clave durante generaciones de comerciantes. En la década de 1930 Delancey Street fue un espacio dinámico, antes de que el tráfico de automóviles dominase la zona.
Actualmente Delancey Street.
Estamos en la base del Lower East Side: un área que necesita imperiosamente espacios verdes. Una parte de Delancey Street, encima de un gran espacio subterráneo sin uso...
El lugar SPURA: por encima de Delancey.
El lugar, conocido por los vecinos como el Seward Park Urban Renewal Area (SPURA), es el mayor espacio de terreno actualmente bajo revisión para la revitalización del bajo Manhattan. ¡Una gran oportunidad para pensar nuevos diseños!
